基于这些原因，我们决定从一个全新的车辆架构的角度去开发这款产品。理论上来说，这样的好处就是可以解决油改电车型的一些痛点，例如结构设计不合理、线路安排不合理、安全隐患、空间利用等弊端，都可以从设计端解决掉。

Q：正向开发需要投入很多成本，客户能不能感知咱们的优势？

葆旭东：其实我们在2016年做产品立项时，也有其他选择，例如从别人手里买一个燃油产品，这样成本会更低。但是我们一直认为，中国的消费市场一直在升级，对产品的需求也在不断变化，因此我们应该为消费者提供一款真正在产品设计上更优、更适合物流行业的产品。

油改电虽然成本会便宜一点，但是还有很多可以优化的空间，正向开发可以把一些不必要的部分免除掉，做到空间、结构，可以通过更低的成本实现更好的效果。

从短期来看，油改电产品在价格上有优势，奥驰驾驶室销售，但从长期来看，正向研发的产品在市场上会更有竞争力。我们希望这款产品能够通过良好的市场表现，获取更大的市场份额，以此摊薄成本，实现与其他竞品一起竞争的目的。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

10月31日，“在路上，有担当”飞碟W上市暨预售发布会在日照举行，飞碟W在中国市场正式上市。

飞碟W上市之夜现场，沉浸式、科技感、艺术范融合，聚光灯下，飞碟W隆重亮相。C型一体式大灯、分体结构前保险杠、流线型车门……一出场就俘获所有人的目光，奥驰驾驶室总成，当艺术邂逅科技，奥驰驾驶室厂家，随之而来的是突破人类五感的震撼。

云端科技，美好驾驶体验

发布会上，飞碟汽车研究院院长从产品研发和设计角度对飞碟W进行了解读，带领大家看了飞碟W的骨骼，了解其蕴藏的各种黑科技。

院长解读飞碟W5

“从车辆设计的角度，奥驰驾驶室，我们从内部开始重新思考车辆的布置，试图创造一个乘用车化的驾驶坐姿和操作方式，以减小身体疲劳并降低对驾驶员的干扰。我们对转向进行了调校，使其减少了驾驶员的手臂运动。”

“我们在驾驶室的设计中包含了一个可以自动调节的空气悬挂座椅，以减轻驾驶员背痛的困扰。我们与国际上的设计公司和供应商进行合作，减少了振动和噪音引起的疲劳。我们还严格控制驾驶室内化学物质和挥发性物质的含量。”

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前几天，在第三届新能源汽车产业大会的展车区，一张“新面孔”格外引人瞩目。

张力线条、几何型边角，个性十足的宝蓝色油漆......飞碟Q，历时4年，从车身到底盘，全新开发的纯电动微面，每一处都在彰显自己的个性与不同。

从20世纪60年代的拖拉机站，靠着“锉刀锉、凿子凿、锤子敲”，造出了拖拉机、进入农用车行业；到2005年，控股浙江飞碟汽车制造有限公司，通过并购进入了轻卡制造行业；再到2010年10万辆汽车生产线竣工投产......五征集团和他旗下的飞碟在造车的路上越走越远。

本次飞碟Q的亮相，标志着飞碟汽车将进军全新的纯电动微面市场。

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